Publicado em 06/07/2007
O desenvolvimento do sistema airbag para motocicletas e a redução nos danos a pedestres após colisão com veículos renderam homenagens à Honda. Dois engenheiros da marca, o japonês Satoshi Iijima e o norte-americano Douglas Longhitano, foram recentemente lembrados por suas contribuições em pesquisas sobre segurança no trânsito durante a 20ª edição da Conferência Internacional sobre Segurança nos Veículos, realizada em Lyon (FRA).
No caso do engenheiro Satoshi Iijima, o símbolo dessas mais de três décadas dedicadas ao estudo sobre o tema foi a apresentação do inédito sistema de airbag desenvolvido exclusivamente para motocicletas. As pesquisas da equipe liderada pelo profissional japonês tiveram início em 1990. Naquela época, o foco central consistia em encontrar tamanho e método apropriados, e meios para fixá-lo na moto.
Pesquisas em inúmeras versões de motocicletas, como um scooter de grande cilindrada, e a participação em eventos internacionais sobre segurança em veículos foram alguns dos desafios da Honda nesse período de desenvolvimento. O modelo escolhido foi a Honda GL 1800 Gold Wing. Apresentado mundialmente no ano passado, passou a ser importado para o mercado brasileiro no primeiro semestre de 2007.
Já o engenheiro norte-americano Douglas Longhitano, do departamento de engenharia sênior da Honda R&D (Research and Development), foi reconhecido pela sua contribuição à segurança do automóvel. Por mais de uma década, ele liderou pesquisas na área que estuda acidentes envolvendo pedestres e automóveis, como SUV’s (Sport Utility Vehicle) e caminhonetes. Seu objetivo foi desenvolver proteções mais eficazes para evitar lesões nas pessoas, contribuindo para a segurança no trânsito.
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